Nous avons fêté à notre manière les 1100 ans de la Normandie lors de la foire de la pomme de Vimoutiers...
En 911, Charles le Simple donne le duché de Normandie à Rollon, chef Viking.
Normandie signifie donc "Pays des hommes du Nord ".
La Normandie va devenir puissante lorsque Guillaume, duc de Normandie, devient Guillaume le conquérant et roi d'Angleterre (1066).
Il épouse en 1051 Mathilde de Flandre, plus connue maintenant sous le nom de Reine Mathilde.
Le pape ayant interdit leur mariage, ils obtiendront son accord en acceptant de faire construire chacun une abbaye. Nous leur devons donc l'abbaye aux Hommes et l'abbaye aux Dames de Caen.
Les jeunes Vikings avec leur drakkar....
L'abbaye aux Dames (Caen) que nous avions découverte en 2010 grâce à Dominique, notre intervenant en musique lors d'une répétition de concert de l'orchestre de Basse Normandie.
Dernier article et dernières photos en tant que webmaster.
Merci à tous : parents, élus, collègues et anciens collègues, personnel de l'école, enfants....
Ces merveilleux sourires sont le reflet d'une émotion bien réelle.
A tous ceux qui n'avaient pu être présents, des fleurs vivaces seront plantées en grande quantité dans le sud. Je penserai à vous en les regardant se développer. Le grand parasol me permettra de travailler à l'ombre assidûment à mon cahier de devoirs de vacances offert par mes CM2 ! (Ils ont de l'humour !!!, "à ton tour" m'ont-ils écrit !)
Le programmateur d'arrosage donnera à toutes ces fleurs la possibilité de se développer... Quant à l'olivier, un jour peut-être portera-t-il des olives ???
![IMGP7814[1]](http://img.over-blog.com/300x199/1/44/82/52/Retraite-2011/IMGP7814-1-.JPG)
De belles photos souvenirs.
Mme Rafitoson prend la relève, elle sera donc responsable de la publication de ce blog. De jeunes collègues, dont Mme Arnoux veilleront à l'alimenter régulièrement, alors continuez à le visiter et à mettre des commentaires. Ce blog restera un lien entre vous et vos enfants.
Ghislaine Revel
Après la visite du HMS Victory et celle du musée de la Bataille de Trafalgar, Nicolas nous récupère et nous pique-niquons dans la nouvelle gare maritime de Portsmouth. Nous nous apercevons tout de suite qu'il y aura peu de monde sur le ferry car nous sommes les seuls occupants de la gare !!!
A notre grande surprise, les douanes nous demandent d'ouvrir quelques valises au hasard !!! Malheureusement, la maîtresse n'a pas le droit de photographier ...
Nicolas arbore sa nouvelle cravate, c'est notre cadeau pour
toutes ses gentillesse et sa bonne humeur de la semaine. Elle a été achetée au musée du HMS Victory... Il se souviendra ainsi des CM2 de notre école !
Nous découvrons d'autres aspects du port de Portsmouth qui est aussi une très jolie petite ville.
Nous croisons la route d'un hydroglisseur qui s'en va à grande vitesse vers l'île de Wight.
Et étant les seuls scolaires sur le bateau, nous allons avoir une traversée de rêve avec de nombreuses animations.
Handréa remporte même un prix...
Baptiste s'initie au jonglage ainsi que Ghislain...
Mais tout a une fin, notre car s'apprête à toucher le sol français...
Visite du HMS Victory à Portsmouth
HMS = Her Majesty Ship
Le HMS Victory est le 6e navire de ce nom. C'est le plus ancien navire de guerre armé au monde. Il a été mis en chantier en 1759 et mis à l'eau en 1765. L'équipage était composé de 850 hommes.
Durant la bataille de Trafalgar, l'amiral Nelson qui dirigeait ce navire, perdit la vie, touché par une balle française.
Il avait déjà perdu un bras et un oeil dans des batailles précédentes.
Lorsqu'il succomba à ses blessures, son corps fut dénudé et placé dans un large tonneau rempli d'eau de vie. Nelson voulant être enterré en Angleterre et Trafalgar se situant au sud de l'Espagne, il fallait que son corps puisse être conservé jusqu'au retour du navire au pays. Il reçut des funérailles militaires à la cathédrale St Paul le 9 janvier 1806 et fut enterré dans la crypte.
La vie sur ce navire était bien différente si l'on était officier ou simple marin. L'équipage dormait dans des hamacs qui étaient roulés dans la journée. La nuit, 480 hommes s'y reposaient (le reste de l'équipage étant de quart).
Lit d'un officier.
Pour les repas, l'équipage avait encore moins de place. Environ 560 hommes, répartis dans des "mess" de 4 à 8 hommes, s'asseyaient à 90 tables dressées sur tout le pont.
Cette cloche sonnait toutes les demi-heures pour indiquer l'heure à l'équipage.
Le HMS Victory possède 4 mâts:
Le navire pouvait déployer 37 voiles et naviguer à une vitesse allant jusqu'à 11 noeuds, c'est à dire 20 km/h.
Le HMS Victory transportait 104 canons de calibres différents.
Les canonniers britanniques pouvaient tirer et recharger ces canons toutes les 90 secondes.
A l'avant et à l'arrière du grand mât, 120 tonnes de boulets étaient stockés dans des caissons à boulets afin d'alimenter les canons.
Beaulieu : musée national de l'automobile
Pluie anglaise bien drue...
Nous nous abritons sous une tente où il y a déjà une centaine d'enfants, tous en uniforme.
Après ce pique-nique bruyant, nous découvrons le musée de l'automobile.
Notre conférencière parle merveilleusement bien le français, elle a troqué son tailleur des années quarante contre une tenue 21e siècle.
La visite commence avec la voiture de Carl Benz datant de 1885. Ce véhicule à 3 roues intrigua les villageois qui ne connaissaient que le cheval, comment un tel engin pouvait-il se déplacer ?
Quand il se mit à pétarader et qu'il s'arrêta net, cela les fit beaucoup rire... Ils ne se doutaient pas que cet engin
finirait en première place dans un musée consacré aux automobiles ! 
C'était la première voiture à essence. ce liquide était utilisé au XIXe siècle pour nettoyer les vêtements. Karl Benz avait simplement découvert qu'il explosait au contact d'une étincelle et qu'il dégageait alors suffisamment d'énergie pour actionner des pistons et entraîner un moteur.
Avec le développement de l'automobile, les premiers accidents se produisent. Pour les éviter, on mettait un homme devant la voiture, il agitait un drapeau rouge comme Kévin, et la population étant ainsi prévenue, elle pouvait alors faire attention... On se doute que les voitures ne devaient pas aller bien vite puisque l'homme marchait devant !
Roméo et Léa vont ensuite enfiler une tenue de l'époque victorienne. Comme les voitures n'étaient pas fermées, il fallait se protéger du froid et du vent !!!Léa se demande si son chauffeur a vraiment son permis !
Au musée, nous découvrons aussi les premières motos.
Pour la petite histoire, les début de la moto furent désastreux puisque la selle en bois des premiers prototypes fut placée trop près du moteur et prit feu.
La première moto que l'on put vendre date de 1894.
Nous découvrons aussi un garage de campagne typique des années 1930; Les mécaniciens s'adaptaient aux besoins et aux demandes de la population.
Vieux bus londonien
Voitures conçues pour des records de vitesse.
Voiture "volante" de Harry Potter...
Nous terminons notre journée par un tour en petit train, ce qui nous permet de revoir "Palace House" et ses jardins puis de goûter dans de drôles de voitures.
Ce vendredi 10 juin 2011, nous avons rendez-vous à Beaulieu, à "Palace House".
Palace House était au XVIe siècle la grande dépendance de l'abbaye de Beaulieu, ensuite utilisée comme pavillon de chasse par les comtes de Southampton.
Chut !!! Tout est top secret....
Nous allons nous glisser dans la peau des agents secrets formés à Beaulieu durant la seconde guerre mondiale. Nous arrivons à Palace House, une dame habillée comme dans les années quarante nous accueille. La porte s'ouvre mystérieusement :
Nous obtenons notre nom de code
Florian et Yacine lisent à haute voix l'engagement que nous allons prendre : ne rien dire de ce que nous allons apprendre, même sous la torture. Nous aurons à notre disposition une capsule de cyanure (un poison mortel)
Si nous réusissons toutes nos épreuves, nous pourrons rejoindre la France et son mouvement de résistance ;
Nous serons devenus alors d'excellents agents secrets.
Un avion nous attendra pour nous larguer en parachute au-dessus de la France.
Trois groupes réussissent sur les cinq.
Ce que nous avons appris :
L'exposition Secret Army retrace l'histoire de ces soldats britanniques et étrangers, membres des Special Operations Executive (SOE = Direction des opérations spéciales) qui finirent leur entraînement à Beaulieu durant la Seconde Guerre Mondiale. L'exposition nous a permis de découvrir les écoles d'entraînement, les instructeurs, les agents secrets et les héros méconnus des SOE. Cette Finishing School était réservée aux meilleurs agents secrets et elle a pu fonctionner pendant 4 ans dans le secret le plus absolu.
Une journée à Fordingbridge !
Le grand jour de la rencontre avec nos correspondants de "Fordingbridge Junior School" est enfin arrivé.
Après un court trajet en car, nous arrivons à l'école où l'accueil est très chaleureux.
Mme Graham nous répartit en 2 groupes et nous faisons la connaissance de nos correspondants.
Nous visitons l'école et nous faisons des jeux de présentation en français et en anglais.
Un goûter typiquement anglais nous attend avec des scones et des flapjacks.
Nous chantons tous ensemble dans une très grande salle "Hello Goodbye" des Beatles.
Nous faisons également une belle prestation avec notre chant à 2 voix : "Vendée Globe"
Avant le repas, nous découvrons un jeu appelé : "Goos, goos, duck ", cela ressemble à "Le facteur n'est pas passé". Du coup, nous alternons le jeu dans les 2 langues.
Pique-nique dans la grande salle puis invitation de nos correspondants qui ont transformé 2 salles de classe en café, l'un français et l'autre anglais.
Dans une salle, le français est pratiqué, dans l'autre l'anglais.... Et toute l'école défile, des plus petits aux plus grands. Les petits s'aident avec un rappel écrit "Je voudrais un croissant s'il vous plaît" et nous : "I'd like ...."
chacun savourant l'accent de l'autre...
Après cet immense goûter ayant rassemblé toute l'école mais également les membres du comité de jumelage, il est 15h et l'école se vide.
Espérant pouvoir faire nos achats souvenirs à Fordingbridge, Nicolas nous dépose dans le petit centre ville, mais malheureusement ou bien c'est trop cher ou ce n'est pas beau !
Alors comme il nous reste un peu de temps, nous prenons la direction de Stonehenge. La découverte de ces mégalithes vieilles de 5000 ans est incontournable.
Destination : Tate Modern
Nous sommes bien dans la City, le quartier des affaires, presque tous les hommes que nous croisons sont en costume/cravate.
Nous passons devant la cathédrale St Paul. William et Kate ont préféré choisir Westminster Abbey pour leur mariage. Avant d'y arriver, notre route croise un "Bobby", un vrai policier britannique !
Nous traversons la Tamise en empruntant le pont du Millenium qui nous amène tout droit à la Tate Modern.
Nous avons une chance extraordinaire, notre séjour en Angleterre correspond à la grande rétrospective consacrée à Miro. Des musées du monde entier ont prêté des oeuvres de ce peintre espagnol.
Né en 1893 à Barcelone, Miro va se rendre à Paris en 1920. Là, il rencontre Picasso qui devient son ami.
Au début, ses toiles ne se vendent pas et Miro est très pauvre. Mais dès 1940 ses toiles qu'il appelle "Les Constellations" ont un réel succès. Il devient célèbre et travaille aux Etats-Unis.
link : lien vers le centre Pompidou à Paris, consacré à Miro.
Après la visite, nous montons au dernier étage de la Tate Modern. Cela nous permet de goûter mais aussi d'observer les différents quartiers de Londres proches de la City.
Le pont du Millenium qui est dans l'axe de la Cathédrale St Paul.
link : lien vers le "Millennium Bridge"
Journée à Londres
Nous nous levons très tôt pour nous rendre à Londres. Il faut compter environ 3h de route à cause des bouchons. En approchant de Londres, nous apercevons le stade de Twickenham.
Nicolas nous montre les vitrines de chez "Harrods", le plus grand magasin de Londres...
Les façades des immeubles londoniens sont magnifiques.
Ensuite, nous passons devant "Belgravia square".
Dans ce parc, le dimanche, les anglais installés sur des chaises ou des cageots (La règle est de ne pas toucher terre avec ses pieds en parlant) peuvent donner leurs opinions mais ils ne doivent pas dire du mal de la reine.
Nous passons devant Big Ben...
Nicolas nous montre à quel moment nous entrons dans la City ( le vieux quartier de Londres qui est maintenant le quartier des affaires. Le passage est marqué par un dragon....
En descendant du car, nous apercevons "Tower Bridge".
Avant la construction du "Tower Bridge", il n'y avait que le London Bridge. Celui de la chanson populaire : "London Bridge is falling down, falling down, falling down ....my fair Lady !" Les autres ponts furent construits à l'Ouest du London Bridge.
Au XIXe siècle, Londres se développant vers l'est, il fallut envisager un pont à l'est du London Bridge.
Il fallut 8 ans et 432 ouvriers pour achever ce nouveau pont, à l'époque, en 1884, c'était le pont à bascule le plus grand du monde. Il fonctionnait grâce à un système hydraulique utilisant la vapeur pour alimenter les appareils de pompage.
Il fonctionne maintenant à l'électricité.
Le pont est de nouveau accessible aux voitures...
link : en cliquant sur link, vous arrivez sur le site du "Tower Bridge" en français.
Après avoir observé le fonctionnement du pont, nous prenons la direction de la Tour de Londres.
La tour Blanche : 1066 - 1067
Guillaume le Conquérant ordonna la construction de cette tour face à la Tamise. Il s'agissait de protéger la ville des envahisseurs et surtout de montrer à quel point la domination française était importante. Guillaume fit importer des pierres de Caen pour sa construction, il y a donc un peu de notre Normandie à Londres !
link : lien avec l'histoire de la tour de Londres
Une ménagerie royale s'y ouvrit dès le XIIIe siècle. Le roi Henri III y accueillit en 1235 trois léopards, un ours blanc, un éléphant... Le dernier animal quitta la tour des lions en 1835.
Nous nous faisons prendre en photo avec un "beefeater", un hallebardier de la garde.
Nous essayons vainement de faire sourire ce "Foot Guard", mais il reste imperturbable. De temps en temps, il a le droit de faire quelques pas en claquant avec ses chaussures et en abaissant son fusil, mais nous nous disons que ce ne doit pas être drôle tous les jours et qu'il doit attendre la relève avec impatience...
A l'intérieur de la tour, nous découvrons un magnifique dragon.
A côté des uniformes anglais très classiques, nos uniformes orange ne passent pas inaperçus...
Florian et Ghislain observent les canons pendant que Miguel teste une partie de l'armure d'un chevalier...
Voilà, il est midi, nous commençons à avoir très faim, nous quittons la tour Blanche pour pique-niquer avant de nous rendre à la tate Modern.
Pour la petite histoire, nous n'avons pas nos sandwiches, il va falloir faire la queue à la sortie de la Tour de Londres chez "Paul", 28 petits Français à la queue leu
leu en train de choisir, c'est impressionnant et surtout ça prend du temps !!!
Il est temps de partir dans les rues de Londres, vers la Cathédrale St Paul, lieu mythique où Charles et Diana s'étaient mariés..
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